- English
- Español
- Português
- русский
- Français
- 日本語
- Deutsch
- tiếng Việt
- Italiano
- Nederlands
- ภาษาไทย
- Polski
- 한국어
- Svenska
- magyar
- Malay
- বাংলা ভাষার
- Dansk
- Suomi
- हिन्दी
- Pilipino
- Türkçe
- Gaeilge
- العربية
- Indonesia
- Norsk
- تمل
- český
- ελληνικά
- український
- Javanese
- فارسی
- தமிழ்
- తెలుగు
- नेपाली
- Burmese
- български
- ລາວ
- Latine
- Қазақша
- Euskal
- Azərbaycan
- Slovenský jazyk
- Македонски
- Lietuvos
- Eesti Keel
- Română
- Slovenski
- मराठी
- Srpski језик
Den elektriska ventilen har använts länge. Hur säkerställer man ventilens täthet?
2022-11-11
Efter att den elektriska ventilen har använts under lång tid kommer tätningsytorna på ventilskivan och ventilsätet att slitas och tätheten kommer att minska. Att reparera tätningsytan är ett stort och viktigt arbete. Den huvudsakliga reparationsmetoden är slipning. För allvarligt slitna tätningsytor ska ytsvetsning utföras först och därefter slipning efter svarvning. Slipning av ventiler inkluderar rengörings- och inspektionsprocess, slipprocess och inspektionsprocess.
1. Rengöring och inspektion
Rengör tätningsytan i oljetråget, använd professionellt rengöringsmedel och kontrollera skadorna på tätningsytan under tvättningen. Små sprickor som är svåra att avgöra med blotta ögon kan upptäckas med färgpenetrerande metod. Efter rengöring, kontrollera tätheten på ventilklack- eller slussventilen och tätningsytan på ventilsätet med rött och penna. Testa det röda med rött bly, kontrollera tätningsyttrycket och bestäm tätheten för tätningsytan; Eller använd en penna för att rita flera koncentriska cirklar på tätningsytan på ventilklacken och ventilsätet, vrid sedan ventilklacken och ventilsätet hårt, kontrollera raderingen av penncirkeln och bestäm tätheten på tätningsytan. Om tätningen inte är bra, kan standardplattan användas för att inspektera tätningsytan på ventilskivan eller grinden och tätningsytan på ventilkroppen för att bestämma slippositionen.
Grovslipning är att eliminera repor, fördjupningar, korrosionsfläckar och andra defekter på tätningsytan, så att tätningsytan kan få en högre planhet och en viss grad av finish, vilket lägger en grund för den mellanliggande slipningen av tätningsytan. Grovslipning använder sliphuvud eller slipverktyg och använder grovt slippapper eller grov slippasta. Dess partikelstorlek är 80 # - 280 #, med grov partikelstorlek, stor skärmängd och hög effektivitet, men skärmönstret är djupt och tätningsytan är grov. Därför krävs grov slipning endast för att ta bort groparna på ventilhuvudet eller ventilsätet smidigt.
Den mellanliggande slipningen är för att eliminera de grova linjerna på tätningsytan och ytterligare förbättra tätningsytans planhet och jämnhet. Använd fint slippapper eller fin slippasta, partikelstorleken är 280 # - W5, partikelstorleken är fin, skärmängden är liten, vilket bidrar till att minska grovheten; Samtidigt ska motsvarande lappverktyg bytas ut och lappverktyget ska vara rent. Efter mellanslipning ska ventilens kontaktyta vara ljus. Om du använder en penna för att rita flera linjer på ventilhuvudet eller ventilsätet, vrid försiktigt ventilhuvudet eller ventilsätet mot varandra för en cirkel och radera pennlinjen.
Finslipning är den sista processen med ventilslipning, främst för att förbättra tätningsytans jämnhet. Vid finslipning kan W5 eller finare fraktioner spädas ut med motorolja, fotogen etc, och då används ventilens ventilhuvud för att slipa mot ventilsätet istället för att verka, vilket är mer gynnsamt för tätningsytans tätning. Vid slipning vrids den i allmänhet ca 60-100° medurs och sedan ca 40-90° i motsatt riktning. Efter lite slipning måste den kontrolleras en gång. När slipningen är ljus, och en cirkel av fina linjer kan ses på ventilhuvudet och ventilsätet, när färgen når svart ljus, kan det poleras lätt flera gånger med motorolja och torkas av med ren gasväv. Efter slipning, ta bort andra defekter, det vill säga montera så snart som möjligt för att undvika att skada markventilens huvud.
Manuell slipning, oavsett grovslipning eller finslipning, är alltid att lyfta och lägga sig; Rotation och fram- och återgående; Slipprocess som kombinerar gängning, vändning och andra operationer. Syftet är att undvika upprepning av slipande spår, göra lappverktyget och tätningsytan jämnt slipade och förbättra tätningsytans planhet och finish.
3. Inspektionsstadium
Under malningsprocessen genomförs alltid kontrollsteget för att hålla sig à jour med malningssituationen och försäkra sig om att malningskvaliteten uppfyller de tekniska kraven. Det bör noteras att slipverktyg lämpliga för olika tätningsytor bör användas vid slipning av olika ventiler för att förbättra slipeffektiviteten och säkerställa slipkvaliteten.
Ventilslipningen är ett mycket noggrant arbete, som kräver ständig erfarenhet, utforskning och förbättring i praktiken. Ibland är slipningen mycket bra, men efter installationen finns det fortfarande ångläckage och vattenläckage. Detta beror på fantasin med excentrisk slipning under slipningsprocessen, och slipstången är inte vertikal eller snett när den håller den, eller så avviker slipverktygets storleksvinkel.
Aluminiumoxid (AL2O3), även känd som korund, används ofta på grund av dess höga hårdhet. Det används vanligtvis för att slipa arbetsstycken av gjutjärn, koppar, stål och rostfritt stål.
Kiselkarbid (SiC) är grön och svart, och dess hårdhet är högre än aluminiumoxid. Grön kiselkarbid är lämplig för slipning av hårdmetall; Svart kiselkarbid används för slipning av spröda material och arbetsstycken av mjuka material, såsom gjutjärn, mässing, etc.
Hårdheten hos borkarbid (B4C) är bara sämre än diamantpulver men hårdare än kiselkarbid. Det används främst för att ersätta diamantpulver för att slipa hårdmetall och slipa hårdförkromad yta.
Kromoxid (Cr2O3) Kromoxid är ett slags slipmedel med hög hårdhet och extremt fint. Kromoxid används ofta för finslipning av härdat stål, och används vanligtvis för polering.
Järnoxid (Fe2O3) Järnoxid är också ett mycket fint ventilslipmedel, men dess hårdhet och slipeffekt är sämre än kromoxid, och dess användning är densamma som kromoxid.
1. Rengöring och inspektion
Rengör tätningsytan i oljetråget, använd professionellt rengöringsmedel och kontrollera skadorna på tätningsytan under tvättningen. Små sprickor som är svåra att avgöra med blotta ögon kan upptäckas med färgpenetrerande metod. Efter rengöring, kontrollera tätheten på ventilklack- eller slussventilen och tätningsytan på ventilsätet med rött och penna. Testa det röda med rött bly, kontrollera tätningsyttrycket och bestäm tätheten för tätningsytan; Eller använd en penna för att rita flera koncentriska cirklar på tätningsytan på ventilklacken och ventilsätet, vrid sedan ventilklacken och ventilsätet hårt, kontrollera raderingen av penncirkeln och bestäm tätheten på tätningsytan. Om tätningen inte är bra, kan standardplattan användas för att inspektera tätningsytan på ventilskivan eller grinden och tätningsytan på ventilkroppen för att bestämma slippositionen.
2. Slipprocess
Grovslipning är att eliminera repor, fördjupningar, korrosionsfläckar och andra defekter på tätningsytan, så att tätningsytan kan få en högre planhet och en viss grad av finish, vilket lägger en grund för den mellanliggande slipningen av tätningsytan. Grovslipning använder sliphuvud eller slipverktyg och använder grovt slippapper eller grov slippasta. Dess partikelstorlek är 80 # - 280 #, med grov partikelstorlek, stor skärmängd och hög effektivitet, men skärmönstret är djupt och tätningsytan är grov. Därför krävs grov slipning endast för att ta bort groparna på ventilhuvudet eller ventilsätet smidigt.
Den mellanliggande slipningen är för att eliminera de grova linjerna på tätningsytan och ytterligare förbättra tätningsytans planhet och jämnhet. Använd fint slippapper eller fin slippasta, partikelstorleken är 280 # - W5, partikelstorleken är fin, skärmängden är liten, vilket bidrar till att minska grovheten; Samtidigt ska motsvarande lappverktyg bytas ut och lappverktyget ska vara rent. Efter mellanslipning ska ventilens kontaktyta vara ljus. Om du använder en penna för att rita flera linjer på ventilhuvudet eller ventilsätet, vrid försiktigt ventilhuvudet eller ventilsätet mot varandra för en cirkel och radera pennlinjen.
Finslipning är den sista processen med ventilslipning, främst för att förbättra tätningsytans jämnhet. Vid finslipning kan W5 eller finare fraktioner spädas ut med motorolja, fotogen etc, och då används ventilens ventilhuvud för att slipa mot ventilsätet istället för att verka, vilket är mer gynnsamt för tätningsytans tätning. Vid slipning vrids den i allmänhet ca 60-100° medurs och sedan ca 40-90° i motsatt riktning. Efter lite slipning måste den kontrolleras en gång. När slipningen är ljus, och en cirkel av fina linjer kan ses på ventilhuvudet och ventilsätet, när färgen når svart ljus, kan det poleras lätt flera gånger med motorolja och torkas av med ren gasväv. Efter slipning, ta bort andra defekter, det vill säga montera så snart som möjligt för att undvika att skada markventilens huvud.
Manuell slipning, oavsett grovslipning eller finslipning, är alltid att lyfta och lägga sig; Rotation och fram- och återgående; Slipprocess som kombinerar gängning, vändning och andra operationer. Syftet är att undvika upprepning av slipande spår, göra lappverktyget och tätningsytan jämnt slipade och förbättra tätningsytans planhet och finish.
3. Inspektionsstadium
Under malningsprocessen genomförs alltid kontrollsteget för att hålla sig à jour med malningssituationen och försäkra sig om att malningskvaliteten uppfyller de tekniska kraven. Det bör noteras att slipverktyg lämpliga för olika tätningsytor bör användas vid slipning av olika ventiler för att förbättra slipeffektiviteten och säkerställa slipkvaliteten.
Ventilslipningen är ett mycket noggrant arbete, som kräver ständig erfarenhet, utforskning och förbättring i praktiken. Ibland är slipningen mycket bra, men efter installationen finns det fortfarande ångläckage och vattenläckage. Detta beror på fantasin med excentrisk slipning under slipningsprocessen, och slipstången är inte vertikal eller snett när den håller den, eller så avviker slipverktygets storleksvinkel.
Aluminiumoxid (AL2O3), även känd som korund, används ofta på grund av dess höga hårdhet. Det används vanligtvis för att slipa arbetsstycken av gjutjärn, koppar, stål och rostfritt stål.
Kiselkarbid (SiC) är grön och svart, och dess hårdhet är högre än aluminiumoxid. Grön kiselkarbid är lämplig för slipning av hårdmetall; Svart kiselkarbid används för slipning av spröda material och arbetsstycken av mjuka material, såsom gjutjärn, mässing, etc.
Hårdheten hos borkarbid (B4C) är bara sämre än diamantpulver men hårdare än kiselkarbid. Det används främst för att ersätta diamantpulver för att slipa hårdmetall och slipa hårdförkromad yta.
Kromoxid (Cr2O3) Kromoxid är ett slags slipmedel med hög hårdhet och extremt fint. Kromoxid används ofta för finslipning av härdat stål, och används vanligtvis för polering.
Järnoxid (Fe2O3) Järnoxid är också ett mycket fint ventilslipmedel, men dess hårdhet och slipeffekt är sämre än kromoxid, och dess användning är densamma som kromoxid.
Diamantpulver, nämligen kristallint C, är det hårdaste slipmedlet med bra skärprestanda, speciellt lämpligt för slipning av hårdmetall.
